中國-印尼高純度一級鎳生產(chǎn)中心的出現(xiàn)，對LME來說恰逢其時

印度尼西亞禁止出口未加工礦石的禁令并沒有受到其他國家的歡迎。2022年，歐盟在世界貿(mào)易組織對該國的訴訟中獲勝。

佐科·維多多總統(tǒng)對這一裁決不屑一顧，只是說了句“沒關(guān)系”。很快就提出了上訴。出口禁令仍然有效。

盡管存在爭議，但不可否認(rèn)的是，這一政策是成功的，不僅在鎳產(chǎn)量方面如此，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面也是如此。

鎳生產(chǎn)商（其中許多是中國人）已經(jīng)研究出如何將印尼品位相對較低的鎳資源轉(zhuǎn)化為可用于電動汽車電池的金屬形式。

新的“DX-zwdx”品牌的純鎳含量最低為99.8%，是這一技術(shù)進(jìn)步的巔峰之作。PT CNGR鼎興新能源是中國電池材料集團CNGR先進(jìn)材料股份有限公司和一家本地公司的合資企業(yè)，每年可生產(chǎn)5萬噸該規(guī)格的全板金屬。

隨著印尼在電池材料價值鏈中占據(jù)越來越大份額的不懈努力繼續(xù)推進(jìn)，其他運營商可能會緊隨其后。

印尼在全球鎳供應(yīng)鏈中角色的轉(zhuǎn)變體現(xiàn)在該國與其主要鎳客戶中國的貿(mào)易上。

早在2018年，兩國之間的鎳流完全以礦石或鎳生鐵（NPI）的形式存在，這是印尼政府要求的工藝升級的第一階段。

2020年禁令實施后，中國對印尼鐵礦石的進(jìn)口枯竭，但2023年對印尼鎳鐵（包括NPI在內(nèi)的海關(guān)編碼）的進(jìn)口已從60萬噸激增至790萬噸。

隨著中國企業(yè)開辟了電池級硫酸鎳的新加工路線，越來越多的產(chǎn)品出現(xiàn)在兩國貿(mào)易中。

中國在2022年之前從印度尼西亞進(jìn)口零鎳锍，因為印度尼西亞沒有人生產(chǎn)它。去年進(jìn)口量達(dá)30.1萬噸。

同期，混合氫氧化物沉淀等中間產(chǎn)品的進(jìn)口量從零增長到83萬噸。

現(xiàn)在，印度尼西亞向中國出口硫酸鎳和精煉鎳。

硫酸鹽的流動從去年年初才開始，總量達(dá)6萬噸。今年前三個月的產(chǎn)量已經(jīng)超過4萬噸。

首批運往中國的印尼精煉金屬于去年12月啟動，2024年第一季度增至4250噸。今年迄今為止，印尼一直是中國精煉鎳的第二大供應(yīng)國，僅次于俄羅斯。

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中國-印尼高純度一級鎳生產(chǎn)中心的出現(xiàn)，對LME來說恰逢其時。

最新的制裁措施禁止LME接收俄羅斯諾里爾斯克鎳業(yè)公司4月12日之后生產(chǎn)的金屬。

諾里爾斯克的年產(chǎn)量超過20萬噸，歷來是鎳市場一級市場的大型流動性供應(yīng)商。

截至4月底，俄羅斯金屬占LME鎳庫存的三分之一。但該系統(tǒng)中中國鎳的數(shù)量已從去年8月的零增長至12，096噸。

部分得益于中國新品牌的交付，LME今年的庫存穩(wěn)步上升，上周達(dá)到84090噸的兩年高點。

不過，LME股市的構(gòu)成正開始東移。它將繼續(xù)這樣做，因為一級市場的LME交割能力也在東移。

這使得在中國和印尼建設(shè)精煉金屬產(chǎn)能的中國公司掌握了大量潛在的貿(mào)易權(quán)力。

而且只會越來越多。